एंटी-स्टैटिक पीसीबी स्टोरेज टर्नओवर कार्ट

एंटी-स्टैटिक पीसीबी स्टोरेज टर्नओवर कार्ट

1. उत्पाद की विशेषताएं

टर्नओवर कार्ट पांच भागों से बना है: कठोर समर्थन, समायोजन असेंबली, स्थिर क्षय सामग्री असेंबली, व्हील ग्राउंडिंग असेंबली और एंटी-टकराव प्रणाली।

1. फ्रेम का मुख्य शरीर स्टेनलेस स्टील से बना है, और स्टेनलेस स्टील कंडक्टर है, और सतह अन्य उच्च स्थिर चार्ज स्रोत सामग्री के साथ लेपित नहीं है;

2. समायोजन घटक उच्च ग्रेड स्प्रिंग स्टील और कार्बन स्टील जस्ती से बने होते हैं;

3. स्लॉट प्लेट प्रवाहकीय पीएस या कार्बन फाइबर का उपयोग करती है, जिसकी अपनी चालकता है और समय, पर्यावरण और तापमान में परिवर्तन के कारण अपनी चालकता नहीं खोएंगे। प्रवाहकीय पीएस स्लॉट प्लेट 80 डिग्री सेल्सियस से 90 डिग्री सेल्सियस तक तापमान का सामना कर सकती है; कार्बन फाइबर स्लॉट प्लेट तापमान 100 डिग्री सेल्सियस-116 डिग्री सेल्सियस का सामना कर सकती है;

4. एंटी-स्टैटिक कास्टर सिस्टम का प्रतिरोध: 1.0 *103Ω-1.0 *106Ω; ग्राउंडिंग चेन स्टेनलेस स्टील से बना है;

5. एंटी-टकराव कवर प्रवाहकीय रबर से बना है, जो टक्कर से उत्पन्न इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टेज को प्रभावी ढंग से कम करता है और एक अच्छा बफरिंग प्रभाव निभाता है।

2. एंटी-स्टेटिक प्रदर्शन

टर्नओवर वाहन का एंटी-स्टेटिक प्रदर्शन एसजे/टी10694-1996 की प्रासंगिक आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन और निर्मित है;

तीन, परीक्षण वातावरण

25 डिग्री सेल्सियस±2 डिग्री सेल्सियस आरएच: 55% ±5%

चार, परीक्षण विधि

1. घर्षण विद्युतीकरण वोल्टेज परीक्षण (SJ/T10694-1996 घर्षण विद्युतीकरण वोल्टेज परीक्षण विधि)

एक। इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टमीटर की सटीकता सौ-संपर्क इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टमीटर का उपयोग करके माप के लिए ±10% से बेहतर होनी चाहिए।

B. परीक्षण के दौरान एक सूखा कपड़ा (शुद्ध कपास या एंटी-स्टेटिक कपड़ा) पकड़ें, और इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टमीटर का उपयोग करने की विधि के अनुसार तुरंत घर्षण भाग से संपर्क करें, और मीटर पर प्रदर्शित मूल्य का निरीक्षण करें।

C. टेस्ट को 5 बार दोहराएं और एवरेज वैल्यू लें ।

2. प्रभाव वोल्टेज का परीक्षण

A. टक्कर के दौरान उत्पन्न अधिकतम इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टेज मूल्य को मापने के लिए गैर-संपर्क इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टमीटर का उपयोग करें। इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टमीटर की सटीकता ±10% से बेहतर होनी चाहिए। अधिकतम वोल्टेज मूल्य से 100V तक इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज समय रिकॉर्ड करने के लिए स्टॉपवॉच का उपयोग करें।

B. एंटी-टकराव प्रणाली से लैस टर्नओवर वाहन के शेल्फ के ट्रैक नाली के ऊपर इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टमीटर को ठीक करें, और परीक्षण की दूरी को परीक्षण के आवश्यक मूल्य में समायोजित करें।

C. एंटी-टक्कर प्रणाली से लैस एक अन्य कार 0.5 मीटर की गति से इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टमीटर से लैस टर्नओवर कार से टकराता है।

D. प्रभाव के समय उत्पन्न उच्चतम इलेक्ट्रोस्टैटिक वोल्टेज और इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज समय रिकॉर्ड करें।

3. प्रतिरोध परीक्षण

A. सतह प्रतिरोध मूल्य का परीक्षण

A.1 गाइड रेल पर इन्सुलेशन रेजिस्टेंस परीक्षक फ्लैट के दो इलेक्ट्रोड रखें, और 30 सेमी से नीचे दो इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी रखें लेकिन एक दूसरे के संपर्क में नहीं।

A.2 इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षक के माप संचालन विधि के अनुसार, मापा मूल्य रिकॉर्ड

A.3 माप को 3 से अधिक बार दोहराएं और मापा गया मूल्य रिकॉर्ड करें

A.4 सतह प्रतिरोध के औसत मूल्य की गणना करें

बी सिस्टम प्रतिरोध मूल्य परीक्षण (SJ/T10694-1996 वाहन मंच चेहरा पहिया प्रणाली प्रतिरोध माप)

B.1 एक प्लेट के आकार का सहायक इलेक्ट्रोड के रूप में, सतह पर किसी भी उपचार के बिना, एक 30CM-15CM * 1M स्टेनलेस स्टील प्लेट ले लो

बी 2 फर्श पर सहायक इलेक्ट्रोड फ्लैट रखना, और सहायक इलेक्ट्रोड और फर्श संपर्क के 3 से अधिक अंक के लिए आवश्यक हैं;

B.3 गाइड रेल पर इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षक के दो इलेक्ट्रोड में से एक रखें, और प्लेट के आकार के सहायक इलेक्ट्रिक बोर्ड पर एक, और अर्ध-परिपत्र वाहन का एक पहिया प्लेट के आकार के सहायक इलेक्ट्रिक बोर्ड पर दबाया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पहियों और सहायक इलेक्ट्रोड जुड़े हुए हैं। संपर्क बंद करें;

बी 4 इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षक के उपयोग विधि के अनुसार परीक्षण करें और प्रासंगिक डेटा रिकॉर्ड करें;

B.5 अन्य तीन पहियों और गाइड रेल के बीच प्रणाली प्रतिरोध के मापा मूल्यों को मापने और रिकॉर्ड करने के लिए B.2 और B.3 के चरणों को दोहराएं।

4. चालन विश्वसनीयता परीक्षण

प्वाइंट-टू-पॉइंट परीक्षण: (प्रतिरोध मूल्य निर्णय विधि)

ए गाइड रेल के किसी भी खंड पर इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षक के दो इलेक्ट्रोड में से एक रखो, और हार्डवेयर पर दूसरा, और इसके प्रतिरोध को मापने;

B. कदम ए के अनुसार हार्डवेयर के लिए स्थिर अपव्यय सामग्री पर किसी भी बिंदु के प्रतिरोध को मापें;

C. प्राप्त डेटा का विश्लेषण और निर्धारण करें: यदि प्रतिरोध मूल्य प्रणाली प्रतिरोध मूल्य आवश्यकता से अधिक है, तो विरोधी स्थिर चालकता खराब है, और सामग्रियों के बीच इन्सुलेशन (चालन नहीं) है, और कारण पाया जाना चाहिए; प्रतिरोध मूल्य मूल रूप से स्थिर अपव्यय से संबंधित है सामग्री की सतह प्रतिरोध सुसंगत है और चालकता अच्छी है।

पांच, भौतिक और यांत्रिक गुण

A. प्रवाहकीय पहियों की लोड-असर आवश्यकताएं:

टर्नओवर वाहन में इस्तेमाल पहियों जीबी/T14688-1993 में सी और डी के स्तर की रेटेड लोड आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए; एक एकल पहिया को स्थिर होने पर विरूपण के बिना 100-110 किलोग्राम का भार सहन करना चाहिए; स्थापना के बाद, पहियों का एक समूह (4) 300 किलोग्राम विरूपण और लचीला रोटेशन का भार सहन कर सकता है।

B. हार्डवेयर संरचनात्मक भागों की लोड-असर आवश्यकताएं:

दो परतों का स्थिर भार 50 किलो है, परत का विरूपण 0.5 मिमी से कम है, और गाइड शाफ्ट विकृत नहीं है;

C. तैयार कार की लोड-असर आवश्यकताएं:

तैयार कार में 200 किलो (प्रत्येक परत लोड की जाती है) का एक स्थिर भार होता है, टुकड़े टुकड़े का विरूपण 0.5 मिमी से कम होता है, पहियों को विकृत नहीं किया जाता है, कॉलम और गाइड शाफ्ट विकृत नहीं होते हैं, शरीर झुका नहीं जाता है, और समायोजन फ़ंक्शन का समायोजन तंत्र सामान्य है।

6. आवेदन का दायरा

पीसीबी बोर्ड विनिर्माण, संचालन, भंडारण कार्यशाला का उपयोग करें

सात, ध्यान देने की जरूरत मामलों का उपयोग करें

1. ओवरलोडिंग सख्ती से निषिद्ध है

2. गंभीर टक्कर के कारण शरीर विकृत हो सकता है या यहां तक कि सामान्य रूप से इसका उपयोग करने में असमर्थ हो सकता है;

3. शुरू करते समय कार को मिलाने से रोकने के लिए आंशिक लोड के साथ पीसीबी बोर्ड को स्टोर न करें;

4. परतों के बीच एड़ी की दूरी को समायोजित करते समय, समायोजन घटकों को नुकसान को रोकने के लिए इसे समानांतर रूपांतर में समायोजित किया जाना चाहिए